液压系统的管路都要进入液压油箱并在油箱内部终结。
1、吸油管和回油管。
液压泵的吸油管和系统的回油管要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区,管端应加工成朝向箱壁的45°斜口,这样既可增加开口面积、又有利于沿箱壁环流。
为了防止空气吸入(吸油管)或混入(回油管),以免搅动或吸入箱底沉积物。
管口上缘至少要低于最低液面75mm,管口下缘至少离开箱底最高点50mm。
吸油管前必须安装粗过滤器,以清除较大颗粒杂质,保护液压泵。
建议在回油管上安装精过滤器,以滤除细微颗粒杂质,保护液压元件。
2、泄油管。
泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上终结。
如果泄油管通入液面以下,要采取措施防止出现虹吸现象。
3、穿孔的密封。
油管常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱,穿孔处要妥为密封。
最好在接口处焊出高出箱顶20mm的凸台,以免维修时箱顶上的污物落入油箱。
4、过滤器
过滤器的功用是过滤液压油液中的杂质,降低油液污染度,保证液压系统正常工作。
由于液压系统的故障绝大多数由油液污染造成,而过滤器是保持油液清洁的主要手段,所以合理选择和设置液压系统中的过滤器显得非常重要 。
在选择过滤器时,一方面要根据液压系统的技术要求,确定过滤器类型、过滤精度及尺寸规格,同时过滤器还应具有足够的通流能力,滤芯要有足够的强度和抗腐蚀性能,清洗和更换方便等。
